Marquage au sol et plots d’un jaune éclatant

L’avenue Jean-Lolive, portion pantinoise de cette ancienne RN3, est en effet une route réputée dangereuse, fortement accidentogène. Selon l’association Paris en Selle, qui promeut et développe l’usage du vélo sur le territoire de la Métropole du Grand Paris, cette avenue se hisse au hit-parade des axes les moins accueillants, et pourtant essentiels pour les déplacements quotidiens du Grand Paris, aux côtés notamment de la rue de Paris à Montreuil. Pour favoriser la pratique du vélo, le Département a neutralisé dans les deux sens de la circulation deux voies désormais réservées aux cyclistes et reconnaissables grâce à un marquage au sol et la pose de plots en plastique d’un jaune éclatant. « Ce nouveau tracé va peut-être permettre de changer les mentalités, espère Romain, un habitué des lieux. Entre les automobilistes garés en double file ou qui confondent pistes cyclables et places de stationnement, il y a encore du travail. Souvent je me retrouve sur la route aux côtés des voitures et des scooters parce que je dois contourner toute une série de voitures en enfilade. Mais ces pistes ont le mérite d’exister, j’espère qu’elles vont attirer davantage de cyclistes. Plus on sera nombreux, plus on sera visible. »

Plus de 500 verbalisations en une semaine

Le sous-préfet Fayçal Douhane, le maire de Pantin Bertrand Kern et le président de la Seine-Saint-Denis Stéphane Troussel

D’après Bertrand Kern, maire de Pantin, les verbalisations - plus de 500 lors de la dernière semaine – vont permettre d’éviter les récidives. « Depuis le début de la crise sanitaire et le retour du beau temps, un nombre croissant de Pantinoises et de Pantinois se déplacent à vélo. Il y a un fort besoin de sécurisation, c’est pourquoi la ville pénalisera systématiquement les mauvais comportements, assure l’édile. Et de préciser par ailleurs que l’objectif d’un tel aménagement est aussi de désengorger les pistes cyclables qui longent le canal de l’Ourcq et qui relient également Bobigny à Paris, en passant par le parc de la Villette. « Le jaune est un choix judicieux mais il faudrait plus de plots, on se sentirait davantage en sécurité, réclame Juliette, qui habite à Pantin et qui travaille à Paris. Une demande qui devrait être rapidement entendue, si l’on en croit Vincent Malard, chef du bureau de l’aménagement durable et responsable du plan vélo au Département. « A Pantin, cet aménagement a aujourd’hui valeur de test mais notre objectif étant d’inciter à l’usage du vélo, il est amené à s’inscrire dans le temps, précise Stéphane Troussel, président du conseil départemental de la Seine-Saint-Denis. D’ici à 2024, 100 % de la voirie départementale sera cyclable. »

Photos :©Nicolas Moulard